Простота первоначальной установки и богатый выбор комплектации — главные особенности универсальной системы для правки рам i-press. Эта новинка сервисного оборудования, разработанная шведской компанией Josam, была представлена на выставке «Комтранс-2010».
Принято считать, что стапель для кузовного ремонта грузовиков и автобусов — это что-то массивное, требующее больших пространств, почти всегда — отдельного цеха. Действительно, установка традиционной стапельной системы предусматривает выполнение целого комплекса подготовительных работ. При этом главную сложность представляет монтаж так называемой горизонтальной силовой решетки, фиксируемой на фундаменте. Но одно дело, если речь идет о закладке нового техцентра (в этом случае подобные нюансы учитываются еще на стадии проектирования), и совсем другое — когда требуется дооборудовать ремонтную зону на готовом полу.
Стапельный комплект i-press J 3000, разработанный компанией Josam для ремонта рам грузовиков и автобусов полной массой до 16 т, вносит важную поправку в «классику». Система быстро устанавливается в существующий бетонный пол ремонтной зоны (при условии, что толщина плиты не менее 150 мм), а если в дальнейшем потребуется освободить участок для проведения других работ, демонтаж оборудования можно произвести всего за один рабочий день. Ключевая особенность новинки в том, что громоздкая силовая решетка заменена анкерным полем, которое представляет собой группу утопленных в бетон периферийных анкерных креплений и единственную центральную направляющую в виде металлического профиля. Любопытно, что сама по себе идея анкерного крепления стапеля не нова: такая схема фиксации встречается в кабинных роботах, например Cub Bench американской компании Black Hawk. Но применение такого технического решения в стапеле для правки рам можно считать заслугой конструкторов Josam.
Монтаж системы i-press занимает буквально несколько часов и заключается в фрезеровке напольных отверстий (диаметр 100 мм, глубина 400 мм) с последующей запрессовкой в пол металлических «стаканов». Требуемая площадь бетонного основания составляет 4х14 м, само же анкерное поле вписывается в прямоугольник размером 3х12 м (шаг точек крепления — примерно 800 мм). Если этого мало (к примеру, речь идет о правке длинного автовоза), предусмотрена возможность увеличения рабочей зоны на длину свыше 14 м. Но в таком случае придется приобрести дополнительный комплект направляющих и анкерных креплений.
Что касается базового комплекта оборудования JO 3000, то в него входят три мобильных пресса, конструктивно выполненных в виде массивных угольников (силовых башен) с гидроцилиндрами. Каждый угольник крепится на стапеле в нескольких точках: горизонталь упирается в центральную направляющую, а вертикаль фиксируется на анкерном поле парой цепных растяжек. Конструкция натяжения цепи позволяет устанавливать пресс на разной высоте. Достоинство такой схемы — постоянство вектора тягового усилия, в отличие от наклонной тяговой стойки, в обиходе именуемой «гусем». Для удобства перемещения силовые башни оснащены колесами. Использование в качестве материала для станины алюминиевого сплава делает оборудование эргономичным и легким: с настройкой стапеля вполне может справиться один оператор.
Прессы способны работать в трех измерениях, то есть создавать давление и противостоять ему в горизонтальном и вертикальном направлениях. Таким образом, имеется возможность исправления всех видов деформаций несущей части шасси: боковое и диагональное смещение, вертикальный изгиб, скручивание. Функция плавной настройки и точной установки гидроцилиндров напротив рамы облегчает работу в ограниченном пространстве. Система может комплектоваться либо одним центральным гидронасосом с дистанционным управлением, либо индивидуальными насосами на каждый гидроцилиндр.
Для контроля усилий, развиваемых гидравликой, используется манометр. Это измерение очень важно, поскольку анкерное крепление накладывает существенные ограничения на максимальное значение «силы тяги». Скажем, если в стационарном бетонируемом исполнении (например, комплект Josam Framepress Premium) это усилие достигает 20 т, то в модели i-press гидравлика слабее почти в два раза. И для того чтобы, с одной стороны, облегчить работу исполнительных механизмов, а с другой — избавить выправляемый участок от остаточных напряжений, производитель рекомендует дополнить комплект оборудования аппаратом индукционного нагрева, позволяющим быстро разогреть локальную зону не разрушая структуру металла.
Установка JH 800, являющаяся самой распространенной опцией к анкерному стапелю, всего за несколько секунд способна разогреть точку на массивной детали до температуры 650 градусов. Процесс нагрева контролируется 5-ступенчатой системой регулирования мощности. Важно, что тепло прилагается непосредственно к материалу, без вреда для соседних чувствительных к температуре элементов. Модель работает от сети 220 В, весит 95 кг, а колесное «шасси» позволяет легко перемещать установку в пределах кузовного участка.
В России система Josam i-press
предлагается официальным представителем шведского производителя сервисного оборудования — новгородской компанией «Гэллакс». Стоимость комплекта начинается с 2,1 млн руб.
