|
|
Грузовой автомобиль FAW 1051
Описание
FAW 1051. Трехтонный грузовик с современным дизайном и откидывающейся кабиной, рассчитанной на трех человек (включая водителя). Экономичен. В Россию поставляется в летней комплектации, для зимней эксплуатации требует дополнительных расходов и приложения рук. Может быть оснащен фургонами российского производства - промтоварными, изотермическими и из сэндвич-панелей. Укомплектован рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом и промежуточным охлаждением с приводом на заднюю ось. Тормозная система - пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа спереди и сзади. Потребление топлива в смешанном цикле - 12 л, максимальная скорость движения - 100 км/ч. В оснащение автомобиля входит магнитола, регулируемая рулевая колонка.
Характеристики FAW 1051
| Тип ТС | БТ | | Мощность двигателя, л.с. | 120/3200 | | Макс. крутящий момент, Hm | 300/2100 | | Тип КП | М5 | | Колесная формула | 4х2 | | Размер шин | 7,00R16 | | Подвеска спереди | P | | Подвеска сзади | P | | Тормоз. мех. и сист. безопасности | БП/БЗ/ABS | | Полная масса, т | 5.9 | | Кабина | Нд | | Цена | $ 15 690 | | Условия поставки | склад |
Условные обозначения
Б/Т - Бортовой/тент,
Ш/ДК - Шасси/двойная кабина,
Ф - Фургон,
СТ - Седельный тягач,
Д - Дизельный,
Б - Бензиновый,
М5 - Механическая КП, 5-ступенчатая.
А4 - Автоматическая КП, 4-ступенчатая,
ГПд - Главная передача двойная,
БД - Блокировка дифференциала,
КОМ - Коробка отбора мощности,
НПр - Независимая, пружинная,
НТр - Независимая, торсионная,
Р - Рессорная, балансирная,
П - Пневмоподвеска.
ДП/ДЗ - Дисковые передние/задние,
БП/БЗ - Барабанные передние/задние,
НдВСп2 - Над двигателем, высокая, спальных мест 2,
К - Кондиционер,
Ст/З - электростеклоподъемники, сервоприводы зеркал заднего вида,
М - Магнитола,
Ап - Аудиоподготовка.
Х - Холодильник,
ПФ - Противотуманные фары,
ЦЗ - Центральный замок,
КК - Круиз-контроль,
БК - Бортовой компьютер,
ПТБ - Подогрев топливного бака,
НПД - Независимый подогрев двигателя,
НПК - Независимый подогрев кабины.
|
 |
|
|
