Ориентированная в первую очередь на услуги по грузоперевозкам, XV международная выставка и конференция «ТрансРоссия» демонстрировала полный комплекс возможностей автотранспортной отрасли.
Отрасль традиционно рассматривает этот форум как главное событие года, дающее верное представление о состоянии рынка грузоперевозок, перспективах и тенденциях его развития в ближайшие несколько лет. В выставке «ТрансРоссия» руководителей компаний-потребителей привлекает возможность увидеть полный комплекс отраслевых услуг — от транспортно-экспедиторского обслуживания до программного обеспечения и оборудования для обработки грузов. В юбилейный, 15‑й год своего существования «ТрансРоссия» собрала около 500 компаний из 33 стран. Среди участников грузоперевозчики и экспедиторы, операторы железных дорог, портов и грузовых терминалов, производители оборудования для транспортировки, обработки и хранения грузов, страховые компании и другие отраслевые поставщики услуг национального и международного уровня.
Отметим, что важной темой, актуальность которой заметно выросла в 2009‑2010 гг., стала оптимизация управления транспортом и повышение эффективности его работы за счет использования информационных технологий, современных средств связи и навигации. В этом разделе выставки свои решения предлагали компании «АвтоЛокатор», «Антор Бизнес Решения» и «Русские навигационные системы».
Последняя представила флагманскую разработку — базовую систему ГЛОНАСС/GPS мониторинга и контроля транспорта «Авто Трекер», а также несколько отраслевых решений на ее основе. Прежде всего, это недавно запущенный коммерческий сервис «Авто Трекер One». Данная услуга позволяет предприятиям даже с небольшим транспортным парком, не создавая собственного диспетчерского центра, внедрить полнофункциональную систему мониторинга. Другой новой разработкой компании является автономный мобильный кейс АТ-Mobile, широко применяемый для контроля местоположения и перемещения партий груза. Антивандальное исполнение и длительная автономная работа (полторы-две недели на одном заряде встроенной батареи) позволяют, не информируя перевозчика, поместить этот кейс непосредственно в партию товара и получать в диспетчерском центре детальную информацию о ходе транспортировки.
Схожий по идее, но отличный по аппаратному исполнению вариант мониторинга представила канадская компания SkyWay. Основным компонентом системы является спутниковый терминал системы Inmarsat. Если раньше эта система использовалась большей частью на речном и морском транспорте, то теперь сфера применения расширилась до использования в автоперевозках. Преимущество SkyWay выражается в глобальном покрытии (спутник работает там, где сотовая связь недоступна) и сокращении затрат на роуминг.
Другая любопытная выставочная новинка относилась к оборудованию для обработки груза. Финская компания Actiw Oy показала складскую систему Actiw Load Plate предназначенную для ускоренной загрузки стандартных морских и грузовых контейнеров. Механизм, напоминающий транспортер, состоит из горизонтальной дорожки, которая в зависимости от характера груза может быть укомплектована пластиной или роликами (LoadRolls), и вертикального портала, примыкающего к воротам контейнера. Принцип работы прост: груз, предварительно установленный на пластине, с помощью механизма плавно перемещается внутрь контейнера и устанавливается на пол. В свою очередь, роликовая модификация системы предназначена для погрузки товаров, уложенных на палеты. Эта технология позволяет автоматизировать процесс подготовки партии товаров и ее транспортировку из производственной зоны склада в зону отгрузки. Также система подходит для транспортировки деликатной продукции, чувствительной к давлению.
Целый арсенал приспособлений, призванных обеспечить неподвижность и целостность груза в процессе доставки показал торговый дом ЗПУ МСК. Новинками для российского рынка считаются пневмооболочки (надуваемые подушки из ПВХ) и одноразовые крепежные ремни. Любопытно, что невысокая стоимость финской ленты Ecostrap, используемой в этих ремнях, и отсутствие необходимости возврата делают в ряде случаев применение такой продукции более выгодным в сравнении с традиционными ремнями.
Раздел экспедиторских услуг и автоперевозок был представлен уже знакомыми по прошлому году рыночными игроками международного уровня, такими, как AsstrA, ЕTS, MTL Group, Transportir Forwarding. С каждым годом возможности компаний расширяются — осваиваются новые регионы, открываются офисы, разрабатываются инновационные предложения на основе лучших мировых практик. Взять, к примеру, компанию AsstrA. Если раньше этот оператор перевозил опасные грузы собственным транспортом только по территории Европы, то теперь данная услуга доступна и в России. В нынешнем году заметна выставочная активность и в секторе услуг по экспортно-импортным перевозкам крупногабаритных и тяжеловесных грузов. Компании Largous Group, ООО «ИнСпецКом», группа компаний «Кин-Марк» заявляли о себе как о надежных партнерах в области перевозок негабарита по принципу «от двери до двери».
Надо добавить, что мероприятие было интересно не только экспозицией, но и деловой программой, в рамках которой состоялись пленарные заседания, посвященные развитию транспортного комплекса России и международному сотрудничеству. Обсуждались влияние кризиса на рынок грузовых перевозок, проблемы транзита грузов и работы пограничных пунктов пропуска, а также развития логистики и управления цепями поставок. Конференция продолжалась три дня, и все три дня шел поиск новых форм взаимовыгодного сотрудничества в транспортном бизнесе.
